E-Fat Tire motoru karda ve kumda nasıl dengeli bir sürüş sağlıyor?

Elektrikli arazi sürüşü alanında, E-Fat Lastik Motoru çeşitli ortamları fethetmek için hızla yeni bir favori haline geliyor. İster eksi 20°C sıcaklıktaki karlı bir orman yolunda, ister sıcak kumulların yumuşak zemininde olsun, "yağ lastikli arabalar" için özel olarak tasarlanan bu yüksek torklu göbek motoru, üstün arazi uyumu ve dengeli sürüş yetenekleri sergiliyor. Teknolojik evrimi yalnızca arazi sürüşünün fizibilitesini geliştirmekle kalmıyor, aynı zamanda kar ve kumdaki açık hava etkinliklerine kolaylık ve güvenlik de sağlıyor.

Karlı ortamda güç sisteminin iki temel testi şunlardır: "düşük sıcaklık toleransı" ve "çalıştırma sırasında kaymayı önleme".

E-Fat Tire motorları genellikle soğuğa dayanıklı manyetik çelik malzemeler ve verimli termal yönetim yapıları kullanır; bu yapılar, eksi 20°C'lik düşük sıcaklıktaki ortamlarda bile istikrarlı başlatma ve sürekli çıkış sağlayabilir. Azalan manyetik özellikler nedeniyle arızalanmaya yatkın sıradan göbek motorlarıyla karşılaştırıldığında, E-Fat Tire motorları, stator yapısını ve sargı verimliliğini optimize ederek direnç kayıplarını büyük ölçüde azaltmıştır.

Karda araç kullanmak "üzerine bastıktan sonra rölantide kalmaktan" korkuyor. E-Fat Tire motoru, tork çıkışını zemine tutunmadaki değişikliklere göre dinamik olarak ayarlayabilen, aşırı çıkış nedeniyle lastiğin rölantide çalışmasını önleyebilen ve çekiş ve sürüş güvenliğini etkili bir şekilde geliştirebilen bir tork sensörü ve bir vektör kontrol sistemi ile donatılmıştır.

Motorun genel koruma seviyesi IP65'in üzerinde olup, kar ve su erozyonuna ve buz tıkanmasına etkili bir şekilde direnebilir. Aynı zamanda, dahili elektronik kontrol sistemi oldukça kapalıdır ve düşük sıcaklıktaki yoğuşmadan korkmaz, uzun süreli yüksek performanslı çalışma sağlar.

Kum sıcak olmasına rağmen "kaygandır", bu da motor çıkış sürekliliği ve çekiş yönetimi açısından ikili bir testtir.

Güçlü "batma hissi" ve kumdaki yüksek direnç özellikleri göz önüne alındığında, E-Fat Tire motoru genellikle yüksek voltajlı platformları (52V gibi) destekler ve 100 Nm'den fazla güçlü bir tork çıkışına sahiptir; bu, lastik ilk battığında "tırmanma kuvveti" sağlayabilir ve batma riskini etkili bir şekilde azaltır.

Geniş lastik tasarımı doğal olarak daha güçlü bir kaldırma kuvvetine ve yerle temas alanına sahiptir ve E-Fat Tire motoru, aracın düzgün bir şekilde ilerlemesini sağlamak için hassas tekerlek hızı kontrolü ve düşük hızda yüksek torklu bakım modu sayesinde lastiğin batma eğilimine istikrarlı bir şekilde "dayanabilir".

Kumdaki gündüz sıcaklığı genellikle 40°C'nin üzerine çıkar. Bazı E-Fat motorlar, motorun yüksek yoğunluklu çalışma koşulları altında termal zayıflamayı etkili bir şekilde bastırmak, en yüksek çıkışı korumak ve uzun süreli kum tepelerinde kesintisiz sürüş sağlamak için havacılık sınıfı alüminyum alaşımlı ısı dağıtma kabukları ve akıllı sıcaklık kontrol çipleri kullanır.

E-Fat Tire motorunun kara ve kuma uyarlanabilirliği, tek boyutlu bir iyileştirmenin sonucu değil, aşağıdakileri içeren çok boyutlu teknoloji entegrasyonunun sonucudur: tork çıkış stratejisinin hassas kontrolü (düşük yapışmaya uyum sağlama); termal yönetim ve düşük sıcaklık adaptasyon tasarımı (büyük sıcaklık farklarıyla baş etme); güçlü koruyucu yapı (ıslak soğuğa ve kum ve toz istilasına karşı dayanıklı); geniş tekerlek işbirlikçi mantığı (yüzme kuvvetini arttırmak için geniş alan topraklamanın kullanılması). Bu tasarımlar yalnızca arazi performansını artırmakla kalmıyor, aynı zamanda elektrikli kalın lastikli araçların "her türlü hava koşuluna, her türlü araziye uygun seyahat araçlarına" dönüşmesini de destekliyor.

Gittikçe daha fazla sayıda sürücü ve kaşif, E-Fat Tire motorlarını çok arazili karma senaryolarda kullanıyor: kuzeydoğu orman alanındaki kayak pistlerinde devriye gezmek, sessiz, iş gücünden tasarruf sağlayan ve her türlü hava koşulunda; kuzeybatı çölünde fotoğraf keşfi, hafif yüklü seyahat ve güçlü kaçma yeteneği; yayla mevsim geçiş bölgesinde denemeler yapılıyor, sabah don, öğlen rüzgar ve kum var, elektrik sistemi her zaman stabil